Тем не менее, в 1273 году э. Это дало возможность использовать импеллер между потоками, которые теперь можно было заблаговременно обнаруживать и избегать. Она проникла в природу феномена гравитационных потоков глубже чем ктолибо другой, и внезапно осознала возможность переконфигурировать стандартный импеллер, чтобы он проецировал свои гравитационные потоки под прямым углом к оси корабля. Более того, новые поля стабилизируют корабль относительно потока и, тем самым, устраняют опасность гравитационного сдвига. Все это в результате позволило достичь высоких скоростей при межзвездных перелетах. Теперь же потеряную скорость можно было быстро набрать заново и, в результате, ужасные гравитационные потоки превратились в надежную дорогу к другим мирам, а капитаны избегавшие их как огня, теперь искали их своими новыми инструментами и переходили из потока в поток на импеллере. Конечно не всегда программа для скачивания видео вы контакте vklife поток идущий в нужном кораблю направлении, но используя гравидетекторы можно было, по крайней мере, передвигатся в гипере на импеллере.
При более крутых углах приходилось идти галсами, тратя на путешествие в одну сторону значительно больше времени. В верхних полосах гравитационные потоки не только мощнее, но и расположены ближе друг к другу изза эффекта общего сжатия пространства. Дальности в пять световых секунд не хватало для получения своевременного предупреждения о приближении к потоку выше чем в гаммаполосе. Да и проблема с набором скорости все еще оставалась. В 1384 году э.
В пределах эффективного действия компенсатора он полностью устранял перегрузки, оставляя внутри корабля постоянную гравитацию. Его способность гасить инерцию была прямо пропорциональна мощности гравитационного потока и обратно пропорциональна защищаемому объему и массе корабля.
Это делало его, вопервых, более эффективным в гиперпространстве, так как там естественные гравитационные потоки отличаются большой мощностью, и, вовторых, более эффективным для маленького корабля, чем для большого. Впрочем вышеприведенные цифры относятся к военным компенсаторам, более массивным, требующим больше энергии и внимания техников чем те, которые используются большинством торговцев. Военные не могут себе позволить быть менее маневренными, чем противник, но цену за это приходится платить непозволительную для торговца. Обычной практикой является эксплуатация компенсатора не на пределе его возможностей в целях безопасности. Кроме того следует понимать, что на эффективность компенсатора в первую очередь влияет размер поля, а не масса корабля. Грузовоз на 7,5 миллиона тонн с пустыми трюмами будет иметь почти такое же ускорение, как и под завязку нагруженный.
В 1502 году э. В дальнейшем, в 1581 году э. Это дало невероятный импульс к созданию и эксплуатации кораблей для длинных маршрутов, так как до того приходилось изыскивать место для вращающейся секции создававшей экипажу замену гравитации.
Фактически, межзвездный транспорт стал самым дешевым видом транспорта за всю историю.